Seguro que lo has visto en la calle y te ha llamado la atención… El Hyundai Santa -Fe (https://www.hyundai.com/es/es/modelos/nuevo-santafe-hev.html) es un producto que no pasa desapercibido. Tecnología e innovación, dos palabras que son sinónimo de Hyundai, demuestran que son compatibles con diseño. La marca surcoreana ha lanzado al mercado el nuevo modelo de un clásico dentro de su catálogo. Y es que la gama Santa Fe, que lleva acompañándonos a lo largo de cinco generaciones, desde 1999, ha presentado un nuevo modelo de uno de los emblemas de la firma.

Desde fuera, este nuevo Santa Fe presenta un diseño más robusto, pero a la vez más sofisticado. Una renovación de este vehículo que ofrece, por primera vez, un motor híbrido e híbrido enchufable de última generación, que supone el primer modelo basado en la nueva plataforma de vehículos de tercera generación de Hyundai.

Al volante, se nota que estamos ante un gran producto. La comodidad, la visibilidad y la conectividad se complementan con un equipo de sonido Bose, que ayuda a conectar nuestra música favorita… Estamos ante mucho más que un coche que nos lleva de un lugar a otro.

Este nuevo SUV ofrece una mejora del modelo que lleva años en las carreteras europeas. Unas actualizaciones que hacen que el producto final presente una calidad superior y unos nuevos motores que combinan el combustible más tradicional con el más ecológico. Estos vehículos que suponen una notable mejoría en múltiples aspectos, como son las prestaciones, la eficiencia y la seguridad.

A los libros no hay que juzgarlos por su portada, pero en este caso, sí. El diseño que presenta este Hyundai es el equilibrio perfecto entre delicadeza, fortaleza y belleza. Su parrilla ancha, que alcanza los dos faros de la parte delantera, y su patrón en forma de malla aportan la dureza y rigidez propias de este estilo de coche, a la vez que sus destacadas luces LED crean una imagen inconfundible.

La evolución está aquí al servicio del consumidor. La quinta generación del Hyundai Santa Fe llega en 2024 con un diseño rompedor, marcado por líneas angulares y faros en forma de H (tanto en la parte delantera como trasera) y con un interior muy equipado que hacen que el coche tenga un aspecto más «premium» que el modelo anterior. También ofrece un buen equilibrio entre el uso urbano y viajes o escapadas para realizar actividades al aire libre, siendo ideal para familias o aventureros, para lo cual viene de perlas que todas las versiones tengan tracción total y 7 plazas. Además está disponible con dos niveles de electrificación, uno convencional de 215 CV y uno híbrido enchufable de 253 CV y 54 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.

Curiosamente, la conducción es sumamente agradable incluso en un recorrido urbano a pesar de su gran tamaño, y todo el equipamiento y tecnología del que dispone en un habitáculo tan espacioso y repleto de soluciones prácticas.

Ambas versiones, HEV y PHEV, comparten el motor térmico de gasolina de cuatro cilindros sobrealimentado, que desarrolla 160 CV y 265 Nm de par, y están acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades y tracción total.

Lo que hace que tengan distinta potencia total combinada es la parte eléctrica. El HEV incorpora una pequeña batería de 1,49 kWh que alimenta un motor eléctrico 65 CV y 264 Nm, mientras que el PHEV tiene una batería mucho mayor de 13,8 kWh y un motor eléctrico en el eje trasero de 98 CV y 304 Nm.

La versión híbrida enchufable dispone de un sistema de frenada regenerativa inteligente y levas en el volante. A través de estas, puedes ajustarla en 3 niveles cuando se conduce en modo ECO o SMART. Como novedad, el sistema de propulsión es capaz de gestionar la parte híbrida en atascos en base a los datos de navegación, donde se busca reducir reinicios innecesarios del motor en tráfico lento. Esto mejora la eficiencia y la comodidad adaptando automáticamente la frenada regenerativa.

Los acabados disponibles son cuatro: Maxx, Tecno, Style y Calligraphy. Desde el nivel básico, el Santa Fe incluye un equipamiento sobresaliente, como faros LED, una pantalla panorámica curva de 12,3 pulgadas que agrupa la instrumentación digital y el sistema multimedia, portón trasero eléctrico y múltiples sistemas de asistencia a la conducción. Los acabados superiores añaden detalles como asientos con masaje, tapicería de cuero Napa y un sistema de audio premium. Además, ofrece innovaciones como un compartimento de esterilización UV.

En comparación con su predecesor, el nuevo Santa Fe es ligeramente más grande, con una longitud de 4,83 metros y una mayor distancia entre ejes, lo que se traduce en un interior más amplio. Dentro del catálogo de Hyundai, el Santa Fe se posiciona como el modelo más grande de su gama SUV, por encima del Tucson. Las dos opciones son muy interesantes para los conductores que no se conforman con los tópicos.