La fuerza de una pisada

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La historia de esta marca est&aacute unida a la historia de Alemania y su desarrollo industrial. &ldquo Nuevos banqueros e industriales establecidos en Hannover fundaron Continental-Caoutchouc &amp GuttaPercha (pol&iacute mero parecido al caucho) Compagnie como Sociedad An&oacute nima el 8 de octubre de 1871.&rdquo La historia es una aut&eacute ntica cr&oacute nica social. &ldquo La sociedad capt&oacute &ndash cerca de 300.000 t&aacute leros (antigua moneda de plata alemana) &ndash que a d&iacute a de hoy podr&iacute a ser una capacidad financiera de 6,3 millones de &euro . En la planta de Hannover, una fuerza de trabajo de 200 empleados manufacturaba, entre otras cosas, productos de caucho blando como botellas de agua caliente, mu&ntilde ecas de juguete y tejidos de goma y tela, as&iacute como neum&aacute ticos macizos para carruajes y bicicletas».

Un caballo era su s&iacute mbolo como no pod&iacute a ser de otro modo en Hannover, donde la tradici&oacute n rural y ecuestre era tan importante. Aquel desarrollo industrial cre&iacute a en el futuro. Las ventas en 1880 alcanzaron aproximadamente los 3,3 millones de marcos. Lo que corresponder&iacute a hoy en d&iacute a a unos 21,5 millones de &euro . Como comparaci&oacute n, la corporaci&oacute n Continental ha reportado en 2010 una ventas de 26.000 millones de &euro en el mundo

La historia est&aacute vinculada a otras grandes marcas que se han integrado. En 1920, las grandes empresas dedicadas al caucho en Alemania se fusionaron para formar Continental Gummi-Werke AG. La compa&ntilde &iacute a comenz&oacute a desarrollar su orientaci&oacute n internacional a comienzo de los 80, cuando adquiri&oacute la parte operativa de Uniroyal en Europa, se hizo cargo del fabricante americano General Tire, y compr&oacute la mayor&iacute a de la empresa portuguesa Mabor y la Checa Barum. Esto permiti&oacute a Continental llevar sus actividades internacionales m&aacute s all&aacute de las fronteras europeas.

Al final de los 90, la corporaci&oacute n Continental renov&oacute su estrategia. El primer paso en esta direcci&oacute n fue dado en 1998 con la compra de ITT Industries Automotive brake and chassis operations (TEVES). En 2001, Continental adquiri&oacute TEMIC, especialista internacional en electr&oacute nica, a Daimler. Al hacerlo, Continental, como especialista en neum&aacute ticos, se dio a s&iacute mismo un segundo pilar en el negocio de los proveedores de automoci&oacute n. Esto hizo que fuera posible amortiguar las subidas y bajadas en los mercados. La compra del negocio electr&oacute nico para automoci&oacute n de Motorola en 2006 expandi&oacute las actividades de Continental en telem&aacute tica y en otros lugares.

Muy desde el principio, Continental ha pose&iacute do excelente experiencia en el campo tecnol&oacute gico. En 1904, se convirti&oacute en la primera empresas en el mundo en desarrollar neum&aacute ticos para coches con banda de rodadura. Fue tambi&eacute n la primera compa&ntilde &iacute a en llantas desmontables para turismos en 1908 y la primera empresa alemana en fabricar neum&aacute ticos sin c&aacute mara en 1943. Lanzado en 1932, Continental Schwingmetall, la gama de productos de caucho y metal, fabric&oacute soportes para motor y cojinetes que amortiguaban las vibraciones y el ruido.

Hasta el d&iacute a de hoy, Continental ha continuado desarrollando tecnolog&iacute a propia y llev&aacute ndola a producci&oacute n con prontitud. En 1998, Continental comenz&oacute la producci&oacute n de controles de estabilidad electr&oacute nicos (ESC), un sistema de seguridad activo. Este a&ntilde o, Continental lanza la cuarta generaci&oacute n de ESC, la MK100. Solo en Alemania, m&aacute s del 80% de todos los nuevos veh&iacute culos matriculados van equipados con sistemas ESC fabricados por varias empresas. Ya en 1997, la tecnolog&iacute a de propulsi&oacute n h&iacute brida estaba en el portfolio de Continental. En 2009, Continental fue el primer fabricante del mundo en lanzar bater&iacute as de ionlitio, producidas en serie, para uso de veh&iacute culos con propulsi&oacute n h&iacute brida. Este septiembre, Continental comenz&oacute la producci&oacute n de un sincr&oacute nico altamente eficiente con componentes fabricados sin usar materiales escasos en la naturaleza para un veh&iacute culo completamente el&eacute ctrico. Continental recibi&oacute el premio &ldquo Idea del a&ntilde o 2011&rdquo por sus cubiertas ecol&oacute gicas. Fabricar estas cubiertas ecol&oacute gicas produce un 70% menos de emisiones de CO2.

La cantidad de patentes presentadas cada a&ntilde o sirve tambi&eacute n para documentar la capacidad innovadora de Continental. En 2011, las diferentes divisiones de Continental probablemente lleguen a presentar alrededor de 1100 solicitudes de patentes. Para celebrar el aniversario de Continental, varias celebraciones se han llevado a cabo en muchas de las 190 localizaciones de la empresa por todo el mundo.

A mediados de septiembre, durante &ldquo el d&iacute a del empleado y la familia&rdquo , las instalaciones de la empresa en Regensburg fue transformada en un parque incre&iacute ble y varios miles de empleados llevaron a sus amigos y familiares para unirse a la fiesta. El hall del cuartel general corporativo en Hannover acoge actualmente una peque&ntilde a exposici&oacute n, con art&iacute culos de los 140 a&ntilde os de historia de Continental. La historia tiene su calidad.

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